陆晓莲律师，中山合同律师,现执业于广东金桥百信（中山）律师事务所，执业以来，坚持 “受人之托、忠人之事、敬业勤勉、诚实信用” 的服务宗旨，精益求精地承办每一项具体法律事务、每一个案件。独到的诉辩思维、娴熟的诉讼技巧、精湛的辩论技能和自如的法庭发挥以及对待工作兢兢业业、认真负责的工作态度赢得了广大当事人的高度赞许。
如何跟讨债公司谈判
1，谈判：这事得由原来的老板三方来谈，并非双方;
2，请教律师，着手法律保护
3，公司保安或者其他人员拍摄他们的相片，或者在贴照片的时候视频
4，要求他们拿出你们公司发出的开模采购单没有凭证，大声回复：滚，没天理了，光天化日这是打算抢钱还是怎么的
5，如果不断的来耍流氓，那么就不断的拍摄耍流氓的过程。
6，兵来将挡，水来土淹。
讨债公司合法么
从来就没有什么合法的讨债公司，工商营业执照上的经营范围也绝不会涉及到这些。没有公开注册的讨债公司，有的也是打着其他旗号干讨债业务的公司，属于典型的私力救济方式。本人觉得还视个案而定，在当事人综合各方风险、成本之后，可以作为一个选项考虑。是否是最优的选项，没有唯一的答案。记住一条，不涉黑!这是底线。既然不合法，那我们是不是就不可以找讨债公司呢我想即便是讨债公司也有正规和不正规之分，拿正规的讨债公司讲，甚至连很多国有大型银行、金融机构都在和他们合作，因为他们有高额的坏账需要处理。
怎么合法利用讨债公司讨债
如果委托正规的商务调查公司来讨债的话，债务合同，委托书都要注明关系，这对客户来说首先是一个保证。
其次，正规注册的商务调查咨询公司，他们在讨债过程中会讲究方法技巧，对事态的进行有一个很好的把握，不会做出违法的事情，否则公司开不长久，也做不长久，所以客户在委托讨债公司讨债时，一定要找正规的讨债公司，公司规模较大，有工商注册的这是一个保障。
讨债公司一般都有一定的经验来应对顽固的债务人，正规的公司是不会做出违法的事情，不会给客户带来麻烦，只要讨债手法不违法，那就没有任何问题。
如何跟讨债公司谈判跟讨债公司谈判并不是容易的事情，讨债公司往往不会静下心来主动跟你谈判，最理想的方法就是不要去欠债。跟讨债公司谈判的时候有律师在一旁帮助能够获得更理想的效果，可以来进行法律咨询。
建设项目合同风险防范
项目合同风险防范是我国公路建设项目决策和管理过程中相对薄弱的环节。对此，本文总结了公路建设工程合同的五大法律特征，并通过对公路建设工程合同管理的风险分析，提供风险防范的方法和措施，为公路建设项目管理和科学决策提供一些依据。
公路建设工程合同的五大法律特征公路建设工程承包合同是建设工程合同的一种，是指发包方与承包方为完成商定的公路建设工程，明确相互权利、义务关系而达成的协议，包括以下主要条款：工程名称和地点，工程范围和内容，开、竣工日期及中间交工，工程开、竣工日期，工程质量、保修期以及保修条件，工程造价，工程价款的支付，结算及交工验收办法，设计文件及概、预算和技术资料提供日期，材料和设备的供应和进场日期，双方相互协作事项，违约等。
根据国际咨询工程师联合会1999年第1版的《施工合同条件》，施工合同包括合同通用条款、合同专用条款、技术规范、图纸、工程量清单、投标书、投标书附录、中标通知书以及合同组成部分的其他文件。公路建设承包合同是一种特殊的承揽合同，它除了具有承揽合同的一般法律特征之外，还具有以下五个特征。
计划性和程序性。公路建设承包合同必须根据法定程序和国家批准的投资计划等文件签订。国家重大公路工程建设项目应根据国家批准的投资文件、可行性研究报告等文件和规定的程序签订公路建设承包合同。
合同标的具有特殊性。公路建设承包合同的标的只能是公路建设工程，而非一般的工程项目。此类工程项目与其它工程项目相比，存在投资金额大、专业性强、空间跨度广、实施周期长、牵涉的主体多、易受国家宏观经济计划的影响、对当地的社会经济影响大等特点。
合同主体具有限定性。公路建设承包合同的主体是建设人和承建人，建设人即发包方，承建人即承包方。从事公路建设承包的承包方应当具备下列条件：有符合国家规定的注册资本;有与其从事公路建设相适应的具有法定执业资格的专业技术人员;有从事相关公路建设所应有的技术装备;符合法律、行政法规规定的其他条件。
同时，根据有关部门颁发的《关于对参与公路工程投标和施工的公路施工企业资质要求的通知》《建筑业企业资质管理规定》《建筑业企业资质管理规定实施意见》等文件精神，公路施工企业应在规定的承包范围内承包工程，不得跨资质序列、越级、超范围承包工程。设为首页合同管理严格。国家对公路建设承包合同实行特殊的管理、监督，对合同的订立和履行进行行政监督，对合同的拨款、结算进行银行监督，保证专款专用。
合同的联系结构复杂。公路建设承包合同可以由一个总承包单位与建设单位签订总承包合同，也可以由几个承包单位与建设单位分别按标段签订合同。大型公路建设工程或者结构复杂的公路建设工程，可以由两个以上的承包人承揽，承包人各方对该公路建设工程承担连带。禁止承包人将其承揽的全部公路建设工程或者公路建设工程的主要部分转包他人。同时，也禁止承包人将其承揽的全部公路建设工程或者公路建设工程的主要部分肢解后以分包的名义分别转包他人。
公路建设工程的合同风险根据合同主体行为，可将公路建设工程合同风险分为主观性合同风险和客观性合同风险。
客观性合同风险。合同的客观风险是公路建设工程中较常见的一种合同风险。一般而言，根据相关法律法规、合同条件以及国际惯例的规定，其风险是合同双方无法回避，且通过人的主观努力往往也无法控制的一些不确定因素。例如，公路建设工程合同规定承包商应承担的风险有，工程变更在1.5%的合同金额内，承包商得不到任何补偿，又如合同价格规定不予调整差价，则承包商必须承担全部风险，如果在一定范围内调整差价，则承担部分风险;还有在索赔事件发生后的28天内，承包商必须提出索赔意向通知，否则索赔失效。
主观性合同风险。合同的主观性风险与合同的客观性风险不同，合同的主观性风险是由人为因素引起的，同时通过人为因素可以避免或控制的合同风险。在相当多的公路工程施工合同中，业主利用有利的竞争地位和起草合同条款的便利条件，在合同协议中通过苛刻的条件把风险隐含在合同条款中，让承包商就范。而承包商为了急于承揽工程，在合同协议中，对自身权利不敢据理力争，任其摆布。对合同谈判只重视价格和工期，对其他条款不予注意。
承包商在参与合同谈判时，往往受制于业主，这样很容易被业主牵着鼻子走，很难体现平等性，自然增加了履行合同的风险性。有时承包商过于轻信业主在合同以外的妥协和许诺，轻率地签订既没有法律约束力，又无法兑现的“君子协定”。承包商对签订合同的前期准备工作明显不足，对业主的资信和合同的公正性缺乏严格的分析，承包商对合同缺乏识别力;当合同条款不全、不完备、不具体，缺乏对业主的权利限制性条款和对承包商的保护性条款时，没有全力争取去修改完善它，不自觉地接受合同中大量隐含风险。因承包商对合同审查不严引起的合同漏洞、缺陷造成了不应有的合同风险，带来了不必要的损失。
合同管理风险的防范措施进行合同风险识别和风险分析。识别风险首先要对风险因素进行分解，构成风险结构层次图，然后运用反向思维把不利因素找出来，从反向角度来论证，最后，通过对项目进行后评估不断积累经验，加强风险识别的准确性。我们把风险定义为不利事件发生的可能性，可见风险的大小与出现不利结果的概率大小成正比。在公路项目中，仅仅利用风险估测的三个参数来为风险管理提供依据是远远不够的，还需要结合公路项目的特点进行进一步的分析，即风险分析。风险分析就是以风险估测的三个参数为基础，对具体的公路项目评价模式进行适当的数学处理，使之能反映风险因素的过程。风险分析也就是在这些评价指标中加入风险因素，例如法律风险因素、经济风险因素等。
始终坚持“利益原则”。缔约合同双方在法律上是平等的，况且授标后商签合同，业主也不能随便毁约。承包商有权签订一个平等互惠的合同条款，这是承包商减少或转移风险应坚持的基本原则。承包商可以晓之以理，陈述利害，说服业主修订某些过于苛刻的或本来不合理的条件，增加保证承包商权益的条款，尽量减少苛刻的、单方面的约束性条款。总之，放弃权力等于自杀，合利则动，背
来源: 中山资深经济合同纠纷案件律师 Tags: 如何与讨债公司谈判,建设项目合同风险防范是怎样的
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